Saímos de Praga rumo a nordeste e, cinqüenta quilômetros depois chegamos à cidade de Mlada Boleslav.
Começamos nossa visita na principal atração da cidade a fábrica e o museu da Škoda, onde já há mais de cem anos produzem automóveis. O museu é aberto sete dias por semana . Faremos uma visita guiada à fábrica (180 CZK) e ao museu (50 CZK)
A fabrica da Skoda está situado nos edifícios originais das empresas que deram origem há mais de um século à marca Škoda Auto. A visita a fabrica conta-nos através de alguns modelos a história da Škoda ao longo destes 100 anos, desde as suas origens, o seu glorioso passado pré ocupação soviética e a atualidade.
A Škoda é uma marca muito antiga, com grande tradição na Indústria Automóvel em Mladá Boleslav que começa em 1895 com o primeiro modelo o Voiturette A. O Faeton e o Landaulet são belos exemplos da produção industrial. Durante o conturbado período da Segunda Guerra Mundial, a fábrica produziu o bem sucedido Skoda Popular e o excepcional Skoda Superb e a produção ampliou com a entrada do Skoda Tudor e do Spartak, e, anos depois, do Skoda 1000 MB, Skoda 110 e do Favorit. Os seus últimos modelos são: Felícia, Octavia, Fábia e, finalmente, a bandeira da empresa, o modelo Superb.
O Museu da Skoda Auto começou em 1995, em comemoração ao centésimo aniversário da fábrica Laurin & Klement. No museu além de números carros , tem apresentação em 3-D sobre a histórias dos veículos desde o primeiro modelo, Voiturette A até os últimos modelos . A coleção do Museu tem cerca 200 veículos e 63 motores distribuída numa área de 1,630 m2. No meio está o Fórum Laurin & Klement, uma sala de conferências (com palco e galeria) cuja lotação é superior a 500 lugares.
Na galeria do motor está cronologicamente disposta com 60 anos de evolução no desenvolvimento de motores na Skoda desde 1911 (type Sa) até ao recente 1.2. A maior parte desta exposição está concentrada no átrio perto da entrada para a sala de congressos, conhecida como Fórum.
Existe uma seção no museu que permite conhecer todas as fases do processo de produção de um veículo começando com a modelagem esboços e cálculos à modelagem em plasticina, seguindo para o Input de conteúdos e funções com cálculos de engenharia promovem o modelo à fase de protótipo, seguindo-se a preparação para a produção em série até os testes piloto iniciais
Inclusive a prensagem, soldadura e a pintura, a montagem final e o controlo final, sincronizam as suas atividades de modo a trabalhar ao mesmo ritmo.
A visita a fabrica e, ao museu absorveu quase todo tempo agora vamos dar uma acelerada para explorar a cidade Mlada Boleslav aproveitando que a maioria da atrações concentrada no centro.
Começamos pela Praça da Cidade Velha rodeada de edifícios medievais e, dominada pela prefeitura renascentista onde tem exposição e sala de concertos. Igreja da Assunção. A torre da cidade junto a Câmara Municipal construída entre 1554-1559 e, na fachada tem figuras de santos e o padroeiro da República Tcheca de topo se tem uma bela vista da Praça da Cidade Velha e das adjacências inclusive do castelo.
Domina também o centro a torre da Igreja da Assunção de meados do século XV em estilo gótico tardio e no interior são preservados valiosos quadros renascentistas e gótico tardio uma pia batismal de 1489, o altar decorada com esculturas barrocas da oficina da família Jelinek Kosmonosy.
No centro tem um único mini-zoo cuja entrada é gratuita.
Também no centro histórico está localizado o centro educacional da Skoda com sala de palestra, salas de estudo, salas de aula especializadas, laboratórios técnicos, biblioteca e outros.
O teatro da Cidade de Mlada Boleslav fica num edifício que é uma jóia de arquitetura Art Nouveau Checa do ano de 1909
Outra verdadeira jóia da arquitetura do século 20 é o edifício da Escola Industrial, construída em 1923-1927. É um extenso complexo educacional considerado a obra mais importante de Jiri Kroha, expoente da arquitetura construtivista do período entre - guerras.
Colégio dos Irmãos Checa foi construído para a unidade dos irmãos no século XVI pelo arquiteto italiano Matteo Borgorellim, hoje tem uma sala de exposições, do poeta anarquista Franz Gellner e coleções de pinturas de vários pintores locais, tem também uma sala de concertos.
O museus Mladá Boleslav está num prédio da metade do século X uma relíquia medieval abriga a exposição da história do Mladá Boleslav com objetos valiosos das coleções históricas e etnográficas.
Adiantando num pitoresco parque esta a Igreja Havel construída no meio de um cemitério existente num edifício gótico tardio, em 1559, sua cúpula foi concluído por volta de 1600. No interior da igreja estão às lápides de D. João Augusta e irmãos. Ao redor tem um enorme parque com uma coleção de esculturas
Começamos nossa visita na principal atração da cidade a fábrica e o museu da Škoda, onde já há mais de cem anos produzem automóveis. O museu é aberto sete dias por semana . Faremos uma visita guiada à fábrica (180 CZK) e ao museu (50 CZK)
A fabrica da Skoda está situado nos edifícios originais das empresas que deram origem há mais de um século à marca Škoda Auto. A visita a fabrica conta-nos através de alguns modelos a história da Škoda ao longo destes 100 anos, desde as suas origens, o seu glorioso passado pré ocupação soviética e a atualidade.
A Škoda é uma marca muito antiga, com grande tradição na Indústria Automóvel em Mladá Boleslav que começa em 1895 com o primeiro modelo o Voiturette A. O Faeton e o Landaulet são belos exemplos da produção industrial. Durante o conturbado período da Segunda Guerra Mundial, a fábrica produziu o bem sucedido Skoda Popular e o excepcional Skoda Superb e a produção ampliou com a entrada do Skoda Tudor e do Spartak, e, anos depois, do Skoda 1000 MB, Skoda 110 e do Favorit. Os seus últimos modelos são: Felícia, Octavia, Fábia e, finalmente, a bandeira da empresa, o modelo Superb.
O Museu da Skoda Auto começou em 1995, em comemoração ao centésimo aniversário da fábrica Laurin & Klement. No museu além de números carros , tem apresentação em 3-D sobre a histórias dos veículos desde o primeiro modelo, Voiturette A até os últimos modelos . A coleção do Museu tem cerca 200 veículos e 63 motores distribuída numa área de 1,630 m2. No meio está o Fórum Laurin & Klement, uma sala de conferências (com palco e galeria) cuja lotação é superior a 500 lugares.
Na galeria do motor está cronologicamente disposta com 60 anos de evolução no desenvolvimento de motores na Skoda desde 1911 (type Sa) até ao recente 1.2. A maior parte desta exposição está concentrada no átrio perto da entrada para a sala de congressos, conhecida como Fórum.
Existe uma seção no museu que permite conhecer todas as fases do processo de produção de um veículo começando com a modelagem esboços e cálculos à modelagem em plasticina, seguindo para o Input de conteúdos e funções com cálculos de engenharia promovem o modelo à fase de protótipo, seguindo-se a preparação para a produção em série até os testes piloto iniciais
Inclusive a prensagem, soldadura e a pintura, a montagem final e o controlo final, sincronizam as suas atividades de modo a trabalhar ao mesmo ritmo.
A visita a fabrica e, ao museu absorveu quase todo tempo agora vamos dar uma acelerada para explorar a cidade Mlada Boleslav aproveitando que a maioria da atrações concentrada no centro.
Começamos pela Praça da Cidade Velha rodeada de edifícios medievais e, dominada pela prefeitura renascentista onde tem exposição e sala de concertos. Igreja da Assunção. A torre da cidade junto a Câmara Municipal construída entre 1554-1559 e, na fachada tem figuras de santos e o padroeiro da República Tcheca de topo se tem uma bela vista da Praça da Cidade Velha e das adjacências inclusive do castelo.
Domina também o centro a torre da Igreja da Assunção de meados do século XV em estilo gótico tardio e no interior são preservados valiosos quadros renascentistas e gótico tardio uma pia batismal de 1489, o altar decorada com esculturas barrocas da oficina da família Jelinek Kosmonosy.
No centro tem um único mini-zoo cuja entrada é gratuita.
Também no centro histórico está localizado o centro educacional da Skoda com sala de palestra, salas de estudo, salas de aula especializadas, laboratórios técnicos, biblioteca e outros.
O teatro da Cidade de Mlada Boleslav fica num edifício que é uma jóia de arquitetura Art Nouveau Checa do ano de 1909
Outra verdadeira jóia da arquitetura do século 20 é o edifício da Escola Industrial, construída em 1923-1927. É um extenso complexo educacional considerado a obra mais importante de Jiri Kroha, expoente da arquitetura construtivista do período entre - guerras.
Colégio dos Irmãos Checa foi construído para a unidade dos irmãos no século XVI pelo arquiteto italiano Matteo Borgorellim, hoje tem uma sala de exposições, do poeta anarquista Franz Gellner e coleções de pinturas de vários pintores locais, tem também uma sala de concertos.
O museus Mladá Boleslav está num prédio da metade do século X uma relíquia medieval abriga a exposição da história do Mladá Boleslav com objetos valiosos das coleções históricas e etnográficas.
Adiantando num pitoresco parque esta a Igreja Havel construída no meio de um cemitério existente num edifício gótico tardio, em 1559, sua cúpula foi concluído por volta de 1600. No interior da igreja estão às lápides de D. João Augusta e irmãos. Ao redor tem um enorme parque com uma coleção de esculturas
Finalmente, a quatro quilômetros a pé do centro da cidade está Michalovická Putnam, favorita no vale do rio romântico Jizera está as ruinas do castelo favorito do poeta theco Karel Hynek Macha (1810 - 1836) conforme escrito na placa de bronze. Da torre é possível se ter uma bela panorâmica do campo.
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